1ระบบเชื้อเพลิงคู่LPG+Diese ที่ใช้งานมากที่สุดในประเทศไทยไม่ยุ่งยากแต่ประหยัดอย่างคุ้มค่ามากที่สุด

การทำงานของระบบ Bio Duo Fuel   เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีอุปกรณ์เพื่อสร้างประกายไฟ แต่อาศัยแรงดันภายใน กระบอกสูบ อัดจนอุณหภูมิของไอดีสูงขึ้น จึงฉีดน้ำมันดีเซลเข้าสู่ห้องเผาไหม้ด้วยแรงดันสูงจึงทำให้เกิดละอองเชื้อเพลิงขึ้น น้ำมันดีเซลเองมีองค์ประกอบ คาร์บอนสูงจึงสามารถติดไฟได้ง่าย ภายใต้แรงดันภายในกระบอกสูบ โดยระบบจะทำการจ่ายแก๊สโดยมีกล่อง ECU ของเราเองควบคุมการจ่าย แก๊ส LPG อย่างแม่นยำ โดยปกติเครื่องยนต์ดีเซลจะดีไซน์มาเพื่อใช้น้ำมัน ดีเซลเท่านั้น การที่จะนำแก๊ส LPG เข้าไปใช้นั้นจะต้องมีระบบรองรับด้วยจึงจะสมบูรณ์และจะต้องไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหายด้วย ซึ่งกล่อง ECU ของ Bio Duo Fuel จะทำหน้าที่ควบคุมการจ่ายแก๊ส LPG ให้เหมาะสมตามรอบ เครื่องยนต์ เพราะในแต่ละรอบของเครื่องยนต์ดีเซลจะจ่ายแก๊สไม่เท่ากัน เช่นในรอบเครื่องต่ำ แก๊สจะยังไม่จ่ายจนกว่ารอบเครื่องจะเดินเกินกว่า 1000 รอบ และกล่อง ECU ก็จะสั่งจ่ายแก๊ส เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แต่ละรอบจะ ไม่เท่ากัน  ECU จะคำนวณการจ่ายแก๊ส LPG จนถึงระยะ 4000 กว่ารอบ ก็จะหยุดจ่ายทันที่ในรอบที่สูงเกิน เพื่อป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย   และอุปกรณ์อีกอย่างที่สำคัญคือ หม้อต้ม ซึ่งเป็นหม้อต้มสำหรับเครื่องยนต์ ดีเซลโดยตรง จะต่างกับหม้อต้มของเครื่องยนต์เบนซินโดยสิ้นเชิง หม้อต้มดีเซลจะจ่ายแก๊สสัมพันธ์กับ กล่อง ECU  โดยอัตราเฉลี่ยของการจ่ายแก๊ส ของเครื่องยนต์ดีเซลจะอยู่ที่ 6-18% เท่านั้น ซึ่งหม้อต้ม เบนซินจะจ่ายแก๊ส 100%  ปัญหาที่จะเกิดกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้อุปกรณ์เบนซินดัดแปลงคือ เครื่องจะมี อาการเข็กเป็นระยะ และเครื่องสะดุด ความร้อนสูงขึ้นเกินกำหนด และสุดท้ายก็คือ ลูกสูบทะลุ เครื่องพัง     สนใจผลิตภัณฑ์หรือต้องการสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม  ติดต่อได้ที่     089-2357915,089-2471322                      หรือ  [email protected]    หรือศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่      www.leadingplaza2009.com    http://shop.be2hand.com/somchai97